- A Bari la nave per il trasporto di componenti eoliche della
Enercon
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- Per la propulsione si avvale di motori diesel e di quattro
rotori Flettner
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 È giunta per la prima volta in Italia, approdando al porto di Bari, la nave
E-Ship 1, un prototipo costruito dal colosso tedesco
dell'energia Enercon GmbH nel cantiere navale di Emden della Lloyd
Werft Bremerhaven che è adibito al trasporto di componenti
eoliche.-
- La nave, di tipo ro-lo, ha una stazza lorda di 10.550
tonnellate, è lunga 130 metri, larga 22,5 metri ed è
entrata in servizio lo scorso agosto. Per la propulsione si avvale
di motori diesel e di quattro rotori Flettner alti 27 metri grazie
ai quali sviluppa una velocità massima di 17,5 nodi. La
particolarità della nave, unica al mondo, è quella di
integrare la spinta dei motori con la forza prodotta dall'“effetto
Magnus” creato da quattro grandi rotori cilindrici. L'effetto
Magnus è la spinta creata da un corpo rotante all'interno di
un flusso d'aria che spinge in avanti la nave.
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- La prima applicazione alla navigazione dei rotori fu
dell'ingegnere tedesco Anton Flettern che fece costruire, a metà
degli anni '20, in Germania, una nave a rotore che tuttavia non ebbe
molta fortuna. Oggi la Enercon ha ripreso la progettazione
costruendo una nave specializzata nel trasporto di turbine ed
elementi eolici con lo scopo di ridurre il consumo di carburante
anche del 40%. Si tratta dunque di una vecchia idea progettuale che
oggi viene ripresa al servizio di un trasporto marittimo più
sostenibile.
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